【导读】： 施工准备--绑扎钢筋--裁剪收口网与焊接钢筋骨架绑扎 连接--现场安装收口网-- 南宁收口网 支撑加固--浇筑混凝土。 1.工艺试验 选择收口网之前，先做相关工艺试验，对试验段施工过 程...
施工准备--绑扎钢筋--裁剪收口网与焊接钢筋骨架绑扎 连接--现场安装收口网--南宁收口网支撑加固--浇筑混凝土。
1.工艺试验
选择收口网之前，先做相关工艺试验，对试验段施工过 程进行跟踪，收集整理各类影像资料，对成品检行全面检查。 在验证施工单位及操作人员施工水平、优化施工工艺、强化 技术交底的同时，给各级领导吃一颗“定心丸”。
2.支撑
收口网通过网眼排浆、排水的特点，具有减小混凝土内 水、浆压力的作用。据业内人士实验计算分析，收口网所受 的混凝土侧压力一般为木模板的60%左右。收口网厚度规格 较多，常用船闸工程中的收口网厚度一般在。. 5mm以上， 通常采用直径20mm螺纹钢，间距200mm(一般最低不低 于14mm三级钢筋间距300mm)垂直于v形密肋方向布 置做为背肋，背肋与收口网间采用绑扎连接，绑扎牢固后可 参照木模板支撑工艺的方式要求，与支撑体系连接稳固。具 体支撑形式及要求须收口网厂家提供参数，并通过工艺试验 确定。
3.穿孔
施工中，部分位置插筋需先行加固，使收口网难以安置 到位。对应此类情况，施工单位通常先行对南宁收口网进行开孔。 这样预留出的孔洞往往较大，现场可参照木模板的穿孔止浆 方式(填塞泡沫胶、海绵等弹性材料)对孔洞与收口网间的 缝隙进行封堵。不得以“收口网为网状结构，本身即出浆” 为理由而放松孔洞止浆要求。
4.套接
收口网间一般采用绑扎连接，搭接长度通常在150mm 以上，要求肋对肋、网对网，相互间套接紧密，绑扎牢固。 部分混凝土须多次浇筑，须留出搭接长度，并做有效的支撑及防护，避免接头破损变形影响后续收口网安装搭接质量。 在有防渗要求的混凝土施工中，通常需将搭接段收口网拆除， 以防止接头处两层收口网间的缝隙形成渗漏通道。在拆除难 度较大时，可采用帮接的方式，既在收口网对接的接头外帮 一条窄模板网或钢丝网、木模板条等，并做独立支撑，这样 在拆除时仅撕除帮接部分即可。
5.与其他模板及混凝土搭接
收口网施工中常与其他类型模板进行连接，通常搭接头 长度宜在150mm以上，且接头不得拐入混凝土内(这既要 求在模板设计中留置与收口网搭接的长度、空间)。搭接头须 采用木方等材料与模板压实并止浆，待模板拆除后将接头切 除处理(须多切除约50mm,避免二期浇筑后收口网边外露 影响外观。
6.混凝土振捣
混凝土浇筑中，收口网网眼会存在出浆，这在收口网施 工中为正常现象。少量的流出浆液也会覆盖部分收口网面， 为外露的收口网钢板提供防腐保护。
但流出的浆液不宜过多，通常以流出但不流下为宜。这 既要求混凝土施工中须控制振捣位置。通常靠近收口网面， 混凝土下料及振捣需在距收口网约450mm以外，具体情况 须视混凝土坍落度及振捣棒规格作调整。收口网周边混凝土 浇筑施工中，须加强对收口网面出浆情况监控，视实际情况 调整振捣及下料距离。
综上所述，快易收口网在船闸工程中的推广应用，即提 高了工程质量，又减轻了劳动强度，大大节约了人力、物力、 财力，加速了企业的发展。做好这项技术的推广应用，将大 大推动交通工程在科技成果转化工作，促进科技与经济紧密 结合，显示科技生产力的巨大潜力。收口网具有易于施工、 成本低廉的优点，值得在各船闸工程中推广使用。但在施工 工艺不太成熟的情况下，须加强监督控制，及时总结优化。
1.工艺试验
选择收口网之前，先做相关工艺试验，对试验段施工过 程进行跟踪，收集整理各类影像资料，对成品检行全面检查。 在验证施工单位及操作人员施工水平、优化施工工艺、强化 技术交底的同时，给各级领导吃一颗“定心丸”。
2.支撑
收口网通过网眼排浆、排水的特点，具有减小混凝土内 水、浆压力的作用。据业内人士实验计算分析，收口网所受 的混凝土侧压力一般为木模板的60%左右。收口网厚度规格 较多，常用船闸工程中的收口网厚度一般在。. 5mm以上， 通常采用直径20mm螺纹钢，间距200mm(一般最低不低 于14mm三级钢筋间距300mm)垂直于v形密肋方向布 置做为背肋，背肋与收口网间采用绑扎连接，绑扎牢固后可 参照木模板支撑工艺的方式要求，与支撑体系连接稳固。具 体支撑形式及要求须收口网厂家提供参数，并通过工艺试验 确定。
图3收口网背肋支撑钢筋示意
施工中，部分位置插筋需先行加固，使收口网难以安置 到位。对应此类情况，施工单位通常先行对南宁收口网进行开孔。 这样预留出的孔洞往往较大，现场可参照木模板的穿孔止浆 方式(填塞泡沫胶、海绵等弹性材料)对孔洞与收口网间的 缝隙进行封堵。不得以“收口网为网状结构，本身即出浆” 为理由而放松孔洞止浆要求。
4.套接
收口网间一般采用绑扎连接，搭接长度通常在150mm 以上，要求肋对肋、网对网，相互间套接紧密，绑扎牢固。 部分混凝土须多次浇筑，须留出搭接长度，并做有效的支撑及防护，避免接头破损变形影响后续收口网安装搭接质量。 在有防渗要求的混凝土施工中，通常需将搭接段收口网拆除， 以防止接头处两层收口网间的缝隙形成渗漏通道。在拆除难 度较大时，可采用帮接的方式，既在收口网对接的接头外帮 一条窄模板网或钢丝网、木模板条等，并做独立支撑，这样 在拆除时仅撕除帮接部分即可。
5.与其他模板及混凝土搭接
收口网施工中常与其他类型模板进行连接，通常搭接头 长度宜在150mm以上，且接头不得拐入混凝土内(这既要 求在模板设计中留置与收口网搭接的长度、空间)。搭接头须 采用木方等材料与模板压实并止浆，待模板拆除后将接头切 除处理(须多切除约50mm,避免二期浇筑后收口网边外露 影响外观。
6.混凝土振捣
混凝土浇筑中，收口网网眼会存在出浆，这在收口网施 工中为正常现象。少量的流出浆液也会覆盖部分收口网面， 为外露的收口网钢板提供防腐保护。
但流出的浆液不宜过多，通常以流出但不流下为宜。这 既要求混凝土施工中须控制振捣位置。通常靠近收口网面， 混凝土下料及振捣需在距收口网约450mm以外，具体情况 须视混凝土坍落度及振捣棒规格作调整。收口网周边混凝土 浇筑施工中，须加强对收口网面出浆情况监控，视实际情况 调整振捣及下料距离。
综上所述，快易收口网在船闸工程中的推广应用，即提 高了工程质量，又减轻了劳动强度，大大节约了人力、物力、 财力，加速了企业的发展。做好这项技术的推广应用，将大 大推动交通工程在科技成果转化工作，促进科技与经济紧密 结合，显示科技生产力的巨大潜力。收口网具有易于施工、 成本低廉的优点，值得在各船闸工程中推广使用。但在施工 工艺不太成熟的情况下，须加强监督控制，及时总结优化。